Ano tato zločinecká banda potřebuje vše rozkrást. První je ministr financí ten hlavně usiluje o to a…
Vraťe na obrazovku Velkolepé století, je to moc pěkný a zajímavý seriál o Osmanské říši.
Nabízíme vám čerpadla různých typů. Přijďte si k nám koupit například kalová čerpadla, nebo chemická čerpadla a jistě budete spokojeni jak s cenou, tak i s kvalitou. Naše společnost se zabývá prodejem čerpací techniky. Najdete u nás ponorná čerpadla, ale i takový sortiment zboží, jako jsou například domácí vodárny, náhradní díly a pružné spojky. S výběrem čerpadel vám rádi poradíme. Proto neváhejte a obraťte se právě na nás.
Blíží se narozeniny nebo jiná oslava? Chcete všechny překvapit a darovat originální a netradiční dárky? Hledáte třeba vhodné dárky pro muže k narozeninám? Vyzkoušejte třeba gadgets, neboli zajímavé a originální dárky. Na trhu jich je spousta a většina z nich se výborně hodí jako dárky pro ženy i originální dárky pro muže právě k různým výročím a oslavám a hodí se také jako vánoční dárky či dárky k narozeninám, se kterými určitě své blízké pobavíte.
Zimní nadílku si děti nejvíce užijí se sáňky. Ale nezapomeňte na jejich pohodlí a teplo který zajistí kvalitní fusak, který některé kočárky Tako mají v jedné sadě. Vybíráte-li nové kočárky navštivte e-shop www.kocarky-tako.cz kde naleznete dokonce i kočárky pro panenky.
Nabízíme vám zábavné e knihy. Čtení knih je oblíbeným koníčkem mnoha lidí. Začněte číst i vy a pořiďte si elektronické knihy z naší nabídky. Máme tituly ze všech možných žánrů. Stačí si jen vybrat. U nás si můžete levně zakoupit dětské e-knihy, ale také odbornou literaturu a mnoho dalšího.
Nová nádražní budova , Honza.J (guest)
U nás v Ústí na Labem taky zbourali historickou nádražní budovu, která ale byla nedávno hezky zrekonstruovaná, bylo v ní moderní ČD centrum, nová podlaha, pokladny na úrovni 21. století, ale bohužel, už se místo ní staví skleněná škatule, jakoby to snad bylo poslední nádraží, které by bylo potřeba předělat. Ostatní nádraží svou zastaralostí a rozpadajícím se stavem akorát dělají ostudu a ještě asi dlouho budou, když peníze se vyhazují za nesmysly.
RE: Nová nádražní budova, jaroslavjan (guest)
Vývoj architektury stále pokračuje. Co bylo tzv. in před 100-150 lety nemůže odpovídat současnosti.
Vy jste snad všichni zbláznili , Zimnice (guest)
Dobrý den , všichni spoluobčané, mějte rozum, nová bucova je naprostý nesmysl, taky zestárne jako ta stará a co potom s ní, s betonovým a skleněným nesmyslem , kterých tu již po republice máme více než dost. Za chvíli bude pomalovaná grafiti jako vše co je betonové a skleněné. Buďme rádi , že naši předkové nám tu postavili něco pěkného a architektonicky zajímavého a važme si toho. Peníze a ne malé, co by stála nová budova se mohou vynaložit na rekonstrukci stávající budovy a nezasáhne to tolik slabý státní rozpočet jako nová budova včetně její nové infrastruktury , která má být také vystavěna včetně nové obslužné silnice a mostu. To si myslím, je investice mnohonásobně převyšující než rekonstrukce stávající silnice k nádraží.
RE: Vy jste snad všichni zbláznili, Honza (guest)
Tak.Tak. Jen nic nového nestavět, ono by se to časem počmáralo. Já se divím, že vůbec naši předkové stavěli nějakou budovu nádraží. Vždyť by stačil nějaký přístřešek. Tam by lidi čekali, až by přijel povoz s kravami, třeba žebřiňák. Na co vlaky, hlavně v tomhle upadajícím městě ještě navíc s obyvateli , na jejichž příspěvek odpovídám.
Kadrman je zločinec , Jaromír (guest)
Jak může tento pán bránit ruinu, kterou majitel nechal 30 let chátrat, když překáží v cestě trase odborníků, kteří si přes místo kde stojí naplánovali u rýsovacích stolů novou trasu a u ní železobetonovou krásnou a moderní (nebo modní) stavbu, která má "reprezentovat náš způsom života ve 21.století. Je nepředstavitelné, že se najdou mezi námi jedinci, kteří proti "všem" brání nicotné památky. Až bude příště stát v cestě našim socialistickým inženýrům zámek nebo kostel, proč ne, pokrok se přece nedá zastavit. Krása panelového Ústí je důkazem, že pokrok s buldozerem je jen ku prospěchu a kdo to nechápe je zločinec. Pan Kadrman může naštěstí klidně spát. S podporou mnoha rozumných lidí se snaží udělat něco pro Ústí, nejen pro sebe. Uvědomte si stejně jako on, že obě petice se nevylučují, ba právě naopak. Kvalita cestování je přímo slučitelná s opravenou budovou starého nádraží, aby si tak lidé vystupující a nastupující v ústí uvědomili, kde jsou, že to není jen železobetonová zastávka v roští...
RE: Kadrman je zločinec, Honza (guest)
Podívejte se na video, které připravila SŽDC. Ta stavba není žádná betonová škatule!!! Všechno už mohlo být dávno hotovo! Jsem zvědav, zdali přispějete na rekonstrukci "staré dámy"? Jinak ty miliony půjdou z kapes nás všech - a výsledek? Nula od nuly! O budovu (tu po rekonstrukci) nebude mít nikdo zájem. Proč tolik tisíc lidí, co podepsalo nedalo 1000 Kč a mohli si budovu nechat rozebrat a převézt, ka by je srdce táhlo?
Kadrman je zločinec , Jaromír (guest)
Jak může tento pán bránit ruinu, kterou majitel nechal 30 let chátrat, když překáží v cestě trase odborníků, kteří si přes místo kde stojí naplánovali u rýsovacích stolů novou trasu a u ní železobetonovou krásnou a moderní (nebo modní) stavbu, která má "reprezentovat náš způsom života ve 21.století. Je nepředstavitelné, že se najdou mezi námi jedinci, kteří proti "všem" brání nicotné památky. Až bude příště stát v cestě našim socialistickým inženýrům zámek nebo kostel, proč ne, pokrok se přece nedá zastavit. Krása panelového Ústí je důkazem, že pokrok s buldozerem je jen ku prospěchu a kdo to nechápe je zločinec. Pan Kadrman může naštěstí klidně spát. S podporou mnoha rozumných lidí se snaží udělat něco pro Ústí, nejen pro sebe. Uvědomte si stejně jako on, že obě petice se nevylučují, ba právě naopak. Kvalita cestování je přímo slučitelná s opravenou budovou starého nádraží, aby si tak lidé vystupující a nastupující v ústí uvědomili, kde jsou, že to není jen železobetonová zastávka v roští...
NECHCEME ZASTÁVKU místo nádraží , jaroslavjan (guest)
Na webových stránkách Osadního výboru v Kerharticích si přečtěte citát prof. Jiřího Suchomela z technické univerzity v Liberci, který pronesl na včerejším jednání s ministry: "Je možné, že tam vznikne jen nádraží typově blízké ZASTÁVCE!!! To si přece nesmíme nechat líbit, aby člověk z Liberce rozhodoval o tom, že vedle opravené ruiny (za pěkně drahé peníze) , pro kterou Kadrman a spol. nemají využití, vznikne nějaká zastávka. Pište na adresu prof. Suchomela a vyjádřete svůj odpor!!!
Prosba o pomoc! , DanUO (guest)
Prosíme všechny příznivce. Na zítřejší jednání s ministry máme vč. tištěných petičních archů 998 hlasů - přidejte se k nám, dva nám chybí do tisícovky! Děkujeme!
OV Kerhartice
Jednání s ministry! , DanUO
Vážení přátelé,
psal jsem již do novinek, kde upozorňuji na zítřejší jednání s ministry. Prosím i touto cestou o Vaši účast v 10.00 hod. na nádraží - na naší petici je k tomuto okamžiku již přes 1000 podpisů (z toho 850 z Ústí n.O.)! Bude nás určitě vidět (transparenty), i slyšet (předáme petici). Naše aktivita je podporována městem a jednáme ve shodě - město intenzivně pracuje na schválení stávajícího projektu a vydání stavebního po <cenzurováno> ní - rozhodně nebude stát v koutě! Budeme bedlivě sledovat všechny, kteří by chtěli jakkoli zbrzdit již připravenou stavbu.
Závěrem - připravená schůzka je běžným postupem stávajícího ministra dopravy, který navštěvuje všechny kraje a tudíž není připravena na něčí pozvání, nemluví pravdu kdokoli to tak prezentuje.
D.Rössler, www.ov.kerhartice.com
Máme se těšit? , jaroslavjan (guest)
Zítra snad konečně sem do Ústí přijedou ministři k jednání o osudu přestavby celého železničního uzlu. Doufejme, že to už vezme nějaký konec - nebo lépe řešeno opravdový začátek - a dočkáme se cestování na úrovni a s ním spojených všech kulturních náležitostí. Co představitelé města? Věřím, že nebudou stát v koutku, někde až za Kadrmanem, který to určitě bude řídit. Představitelé města vystupujte i v tomto případě jako zástupci široké cestující veřejnosti a prosazujte maximum!!!! My nechceme jenom chodníky!!!
Ráda bych petici podepsala, ale , Petra (guest)
protože ji popsal pan Kadrman nemohu takto učinit, protože on svým podpisem z petice udělal jen cár papíru.Zřejmě je v této kauze nějak velmi zainteresován, protože zde musí mít vliv za každou cenu.
Kdo vlastně přišel pozdě? , bubenj
Už mne ani neudivuje vaše drzost pane Kadrmane, že sdělujete občanům Karhartic jejich pozdní příchod s peticí.Asi jste zapomněl, že vaše "záchranářská" akce vznikla v době, kdy technická dokumentace byla dávno hotová a o demolici staré budovy rozhodnuto.tedy ve skutečnosti jste přišli pozdě vy a "zasloužili"jste se o posunutí celé stavby.Dnes chcete děkovat ministrům, ale není za co,nebýt vaší iniciativy,stavba by byla před dokončením.Nejlépe byste udělal, kdybyste nechal naše nádraží napokoji! Jestlipak vůbec víte, kolik bylo mezi 17000 podpisy pod vaší peticí občanů města Ústí nad Orlicí. Toto berte jako závěr bez komentáře.
Jedno nádraží v Ústí , Honza (guest)
Také bych chtěl mít v Ústí pěkné a čisté nádraží. A stačilo by mně úplně jedno, to ve městě. Za žalostný stav staré budovy ale nemůže Kadrman. Za to můžou České dráhy, které do oprav neinvestovaly za poslední desetiletí snad ani korunu. Co bránilo tomu, aby se zrekonstruovaly toalety a čekárna do kulturní úrovně. Provrtaly se skrz staré dveře otvory, aby se jimi prostrkoval řetěz se zámkem na dobrou noc. Venku na peróně ani jízdní řád nevisí, takže v noci jsi cestující namydlený. Každá obyčejná cukrárna musí mít odpovídající toalety, jinak nesmí živnost provozovat. Jak to, že dráhy na cestující takhle kašlou a nechají úmyslně všechno zpustnout? Teď se proslýchá, že se má rušit trať Choceň - Litomyšl. Vždyť tam jezdí přece hodně lidí. Hlavně, že se prohání několikrát denně z Prahy do Ostravy prázdné Pendolino.
RE: Jedno nádraží v Ústí, jaroslavjan (guest)
To máte úplnou pravdu, že za stav nádraží odpovídají České dráhy a že ne rok, dva, ale celá desetiletí nedaly do oprav ani korunu. Jeho stav je odstrašující a opravdu "reprezentuje" celé město.
ALE!!! Nebýt celé akce Nádraží nedáme, mohlo už být všechno dávno v pořádku. Vybudované nové nádraží, dopravní terminál před ním atd., jak to vidíme na videu SŽDC. Tam taky je ,že o úpravách železničního uzlu Ústí nad Orlicí se jedná od roku 1996. Celých 15 let!!! A za celou tu dobu se nenašel žádný senátor, poslanec ve sněmovně - za náš obvod, ale ani nikdo na místním zastupitelstvu, aby na příslušných místech zatlačil. nemám na mysli zrovna nějakou korupci ( i když, jak je patrno, byla by to nejschůdnější cesta), ale vytvořit nějaký tlak nebo třeba petici, aby se nejen s budovou nádraží, ale i s celým okolím začalo něco dělat. Znovu připomínám Českou Třebovou. Velikostí srovnatelné město, ale podívejte se, jak se tam v posledních letech vše mění k lepšímu. Co se tam všechno postavilo a další se chystá ke stavbě. Dopravní terminál je stál taky pěkné peníze, ale letos začnou výstavbu muzea, sběrného dvora ( z těch největších investic). Peníze si třebovská radnice dokáže sehnat. A co ta naše radnice??? Starosta v posledním ústeckém informačním listu nám sdělil, že podle ratingu jakési londýnské společností je město Ústí nad Orlicí ještě s jednou "dírou" na posledních místech mezi městy v ČR. Že by to všechno "zavinilo" minulé zastupitelstvo? Že by Kociánka "zadlužila" chudáky Oušťáky? Kociánka se může a nemusí líbit, ale je to jediná nová stavba (?) , která tady za posledních řadu let vznikla. A přinesla něco nového, neobvyklého, tak jako v minulosti vždy nové věci "narážely". Ale co dál? Jak bylo vidět v místní kabelové televizi, představenstvo "má hrůzu" z areálu Perly. Samozřejmě že nemá v záloze milióny na rychlé její využití. Ale musí mít nějakou vizi. Doufám, že ji tu vizi dodají studenti vysokých škol!!!
Ale v souvislosti s nádražím by právě místní RADNICE měla být tím prvním, která povede jednání, bude vše iniciovat! A ne čekat, co udělá Kadrman!!!
RE: Jedno nádraží v Ústí, ZuzanaP (guest)
Jedno nádraží není špatný nápad, ale co cestující z Letohradu?
Souhlas ale bez podpisu , SEIDL A. - Ústí nad Orlicí (guest)
Souhlasím a podporuji tuto petici. Občas jsem nucen použít nevyhovující komunikace a nádraží (hlavně ranní čekání v zimě kol. 6 hod je "zážitek"). Je pro mne ale nepřijatelné, aby můj podpis byl na stejném místě, jako podpis p.Kadrmana,paní Sommerové a ostatních členů spolku, kteří mají velký podíl na této situaci, proto petici BOHUŽEL nepodepíšu
Souhlas ale bez podpisu , Seidl A. - Ústí n. O. (guest)
Souhlasím a podporuji tuto petici. Občas jsem nucen použít nevyhovující komunikace a nádraží (hlavně ranní čekání v zimě kol. 6 hod je "zážitek"). Je pro mne ale nepřijatelné, aby můj podpis byl na stejném místě, jako podpis p.Kadrmana,paní Sommerové a ostatních členů spolku, kteří mají velký podíl na této situaci, proto petici BOHUŽEL nepodepíšu
Souhlas s peticí ale bez podpisu , Seidl A. (guest)
Souhlasím a podporuji tuto petici. Občas jsem nucen použít nevyhovující komunikace a nádraží (hlavně ranní čekání v zimě kol. 6 hod je "zážitek"). Je pro mne ale nepřijatelné, aby můj podpis byl na stejném místě, jako podpis p.Kadrmana,paní Sommerové a ostatních členů spolku, kteří mají velký podíl na této situaci, proto petici BOHUŽEL nepodepíšu.
Souhlas s peticí ale bez podpisu , Seidl A. (guest)
Souhlasím a podporuji tuto petici. Občas jsem nucen použít nevyhovující komunikace a nádraží (hlavně ranní čekání v zimě kol. 6 hod je "zážitek"). Je pro mne ale nepřijatelné, aby můj podpis byl na stejném místě, jako podpis p.Kadrmana,paní Sommerové a ostatních členů spolku, kteří mají velký podíl na této situaci, proto petici BOHUŽEL nepodepíšu.
Budou rychlíky stavět v UO-město ? , Z F J (guest)
Na www.k-report.cz se objevila informace, že MD navrhuje aby od příštího JŘ (= od prosince 2011) stavěly rychlíky v zastávce Ústí nad Orlicí-město, zatímco stanicí Ústí nad Orlicí by projížděly.
RE: Budou rychlíky stavět v UO-město ? , jaroslavjan (guest)
To jsem tedy jelen, ale já jsem to na zmiňované adrese nenašel!
RE: RE: Budou rychlíky stavět v UO-město ? , jaroslavjan (guest)
Tak už jsem našel. Skutečně na adresa:
www.k-report.met/discus/messages/28/45781.html?1298725951 Tam registrovaný uživatel -aa- z 26.2.2011 "zasvěceně" píše, že skutečně Ministerstvo dopravy chce, aby rychlíky stavěly místo Ústí n.O.-hlavní ve stanici Ústí n.O.-město. Prý od nového jízdního řádu - prosinec 2011. Že by důsledek konečně začátku stavby nového železničního uzlu? Nevím, co je na tom pravdy. Chtělo by to vyzvědět na samotném ministerstvu.
Petice Urychlení stavby nádraží Ústí nad Orlicí , magdulali
Souhlasím se všemi, kteří říkají:
Pane Kadrmane a spol., starejte se o své město. Zřejmě máte málo starostí, že šťouráte do věcí, které se týkají hlavně občanů našeho města. Města Ústí nad Orlicí.
Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí , jaroslavjan (guest)
Vážení, Vy, co se chystáte podepsat petici, se nejdříve podívejte na :
www.usti-chocen.cz Přepněte si na Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí, potom na Galerii a dále na Prezentační video - DVD. Tam uvidíte, jak měl železniční uzel ÚO původně vypadat, "To je hrůza, viďte! Žádná historická ruina, nic kulturního, jak prosazuje Kadrman a spol. Hrozný!!!" Jen pěkná moderní stavba nádražní budovy se vším pohodlím. Poslechněte si také komentář - co tam mělo všechno být. A proč to v našem městě nemáme? Proč už to vše : přístupové cesty, dopravní terminál před nádražím neužíváme? Kdo to všechno způsobil? Jistě Vás to napadne. Tak to do komentářů nezapomeňte napsat!!!
Souhlas s peticí , cestující (guest)
Souhlasím a podporuji tuto peticí a jako pravidelný cestující používám nevyhovující komunikace a nádraží.Svůj podpis k ní však nemohu připojit, protože je pro mne nepřijatelné, aby můj podpis byl na stejném místě, jako podpis p.Kadrmana,paní Sommerové a ostatních členů spolku, kteří mají velký podíl na této situaci.
Prospěch cestujcících i místních , Pavel Kovář, prof. UK (guest)
Vyrůstal jsem jako dětský obyvatel ústecké nádražní budovy v letech 1952-1962 (v železničářské rodině po obou rodičovských liniích) a pamatuji i periodickou údržbu a dílčí rekonstrukce budovy. Je škoda, že novodobí vlastníci i město, pro které nádraží bývalo a je vstupní vizitkou u návštěvníků a turistů, nechali celorepublikově unikátní architektonický objekt, patrně účelově, zpustnout. Souhlasím s důrazným přáním zde podepsaných, aby se celková logistika nádražního areálu, hlavně z hledisek bezpečnostních, konečně zlepšila a aby požadované finance byly za tím účelem uvolněny rychle (na druhé straně se mi zdá zvláštní, že se k podobné aktivitě nedokázal nikdo vzchopit za celé minulé půlstoletí či víc; je ovšem fakt, že v minulých generacích dětí k žádným tragédiím nedošlo, alespoň o tom nevím, jakkoli své rodiště nepřetržitě navštěvuji dodnes a mnozí moji studenti v oblasti zpracovávali své diplomové práce). Pokud se státní správa „chytila za nos“ a navzdory komplikování role Ministerstva kultury v ochraně národního dědictví Českými drahami splnila, co se od ní čeká, doufejme, že nyní učiní očekávaný druhý krok bez otálení. Výsledek by prospěl místním i projíždějícím, jejichž množství jak na trase východ-západ, tak sever-jih se podle všeho bude zvyšovat.
Zájem místních i cestujcících , Pavel Kovář, prof. UK (guest)
Vyrůstal jsem jako dětský obyvatel ústecké nádražní budovy v letech 1952-1962 (v železničářské rodině po obou rodičovských liniích) a pamatuji i periodickou údržbu a dílčí rekonstrukce budovy. Je škoda, že novodobí vlastníci i město, pro které nádraží bývalo a je vstupní vizitkou u návštěvníků a turistů, nechali celorepublikově unikátní architektonický objekt, patrně účelově, zpustnout. Souhlasím s důrazným přáním zde podepsaných, aby se celková logistika nádražního areálu, hlavně z hledisek bezpečnostních, konečně zlepšila a aby požadované finance byly za tím účelem uvolněny rychle (na druhé straně se mi zdá zvláštní, že se k podobné aktivitě nedokázal nikdo vzchopit za celé minulé půlstoletí či víc; je ovšem fakt, že v minulých generacích dětí k žádným tragédiím nedošlo, alespoň o tom nevím, jakkoli své rodiště nepřetržitě navštěvuji dodnes a mnozí moji studenti v oblasti zpracovávali své diplomové práce). Pokud se státní správa „chytila za nos“ a navzdory komplikování role Ministerstva kultury v ochraně národního dědictví Českými drahami splnila, co se od ní čeká, měla by nyní učinit další krok a projekt urychleně realizovat tak, aby výsledek prospěl místním i projíždějícím, jejichž množství jak na trase východ-západ, tak sever-jih se podle všeho bude zvyšovat. Pokud přestupní uzel Ústí bude získávat na významu, poroste i význam přitažlivosti stanice: čím víc lidí region přiláká a čím víc jich tu za cokoli zaplatí, tím lépe si bude stát město se svým krásným okolím.
Společný zájem , Pavel Kovář, profesor UK (guest)
Vyrůstal jsem jako dětský obyvatel ústecké nádražní budovy v letech 1952-1962
(v železničářské rodině po obou rodičovských liniích) a pamatuji i periodickou údržbu a dílčí rekonstrukce budovy. Je škoda, že novodobí vlastníci i město, pro které nádraží bývalo a je vstupní vizitkou u návštěvníků a turistů, nechali celorepublikově unikátní architektonický objekt, patrně účelově, zpustnout. Souhlasím s důrazným přáním zde podepsaných, aby se celková logistika nádražního areálu, hlavně z hledisek bezpečnostních, konečně zlepšila a aby požadované finance byly za tím účelem uvolněny rychle (na druhé straně se mi zdá zvláštní, že se k podobné aktivitě nedokázal nikdo vzchopit za celé minulé půlstoletí či víc; je ovšem fakt, že v minulých generacích dětí k žádným tragédiím nedošlo, alespoň o tom nevím, jakkoli své rodiště nepřetržitě navštěvuji dodnes a mnozí moji studenti v oblasti zpracovávali své diplomové práce). Pokud se státní správa „chytila za nos“ a navzdory komplikování role Ministerstva kultury v ochraně národního dědictví Českými drahami splnila, co se od ní čeká,
měla by nyní učinit další krok a projekt urychleně realizovat tak, aby výsledek prospěl místním i projíždějícím, jejichž množství jak na trase východ-západ, tak sever-jih se podle všeho bude zvyšovat. Pokud přestupní uzel Ústí bude získávat na významu, poroste i význam přitažlivosti stanice: čím víc lidí region přiláká a čím víc jich tu za cokoli zaplatí, tím lépe si bude stát město se svým krásným okolím.
Společný zájem , Pavel Kovář, profesor UK (guest)
Vyrůstal jsem jako dětský obyvatel ústecké nádražní budovy v letech 1952-1962
(v železničářské rodině po obou rodičovských liniích) a pamatuji i periodickou údržbu a dílčí rekonstrukce budovy. Je škoda, že novodobí vlastníci i město, pro které nádraží bývalo a je vstupní vizitkou u návštěvníků a turistů, nechali celorepublikově unikátní architektonický objekt, patrně účelově, zpustnout. Souhlasím s důrazným přáním zde podepsaných, aby se celková logistika nádražního areálu, hlavně z hledisek bezpečnostních, konečně zlepšila a aby požadované finance byly za tím účelem uvolněny rychle (na druhé straně se mi zdá zvláštní, že se k podobné aktivitě nedokázal nikdo vzchopit za celé minulé půlstoletí či víc; je ovšem fakt, že v minulých generacích dětí k žádným tragédiím nedošlo, alespoň o tom nevím, jakkoli své rodiště nepřetržitě navštěvuji dodnes a mnozí moji studenti v oblasti zpracovávali své diplomové práce). Pokud se státní správa „chytila za nos“ a navzdory komplikování role Ministerstva kultury v ochraně národního dědictví Českými drahami splnila, co se od ní čeká,
měla by nyní učinit další krok a projekt urychleně realizovat tak, aby výsledek prospěl místním i projíždějícím, jejichž množství jak na trase východ-západ, tak sever-jih se podle všeho bude zvyšovat. Pokud přestupní uzel Ústí bude získávat na významu, poroste i význam přitažlivosti stanice: čím víc lidí region přiláká a čím víc jich tu za cokoli zaplatí, tím lépe si bude stát město se svým krásným okolím.
Záchrana co dál? , jaroslavjan (guest)
Nátlakové skupině pana Kadrmana se podařilo zachránit stávající "ruinu". Všichni, kteří nádraží využíváte, jak se cestuje v současné době. Jak se "krásně " čeká v malém prostoru kolem výdejen jízdenek, jak vypadají WC, jak se nastupuje a vystupuje z a do vlaků. Všechno mohlo být už dávno OK, nebýt Nádraží nedáme. Za hromadu milionů se bude opravovat stávající nádraží a to jen proto, aby tam mohla být restaurace, hostel!!! a informačnís tředisko, které už jedno je na radnici. Nic víc. Pro cestující nic. To si budeme kupovat jízdenky v podchodu (který má být postaven), na WC budeme běhat do blízké stráně přes koleje, čekat na vlaky , až bude zima nebo fučet vítr taky v podchodu? A to nemluvím třeba o stánku s novinami a bagetami - to bude někde na "frajplace", pane Kadrmane? hlavně , že jste zachránil něco, co cestujícím 21. století nevyhovuje. Vám to v Červené Vodě vadit nebude. Možná, že ani vlakem nejezdíte jako několik tisíc zoufalců, co podepsalo Vaši petici a nádraží neviděli vůbec, někteří možná z pendolína, protože ono musí zde zpomalit , aby "národní kulturní památka" nespadla. Chceme mít novou nádražní budovu se vším základním vybavením!!!
RE: Záchrana co dál?, Martin (guest)
naprostý souhlas!
RE: RE: Záchrana co dál?, holubicka74 (guest)
Naprostý souhlas, starejte se všichni o svoje města a vesnice, udělejte si pořádek u sebe. My chceme normálně chodit a jezdit do našeho města. A ne opatrovat starou ruinu. Za těch slíbených 20 mil. si klidně můžete namalovat kulisy.
RE: RE: Záchrana co dál?, holubicka74 (guest)
Naprostý souhlas, starejte se všichni o svoje města a vesnice, udělejte si pořádek u sebe. My chceme normálně chodit a jezdit do našeho města. A ne opatrovat starou ruinu. Za těch slíbených 20 mil. si klidně můžete namalovat kulisy.
RE: RE: RE: Záchrana co dál?, Kadrman (guest)
Jo, my chceme novou železobetonovou budovu. Trhněte si s nějakým kulturním dědictvím. My chceme bezpečnost, přímočarost a jasnost, jak se bude dál postupovat. Kupředu levá! Buduj vlast, posílíš mír! My cheme, aby vlast vzkvétala, a ne, aby se ohlížela za svojí historiíí. K čemu nám to je? Bude levnější mléko? Chleba? Benzín? Co z historie? Koupíme si za ni něco? - doufám, že takto nepřemýšlí většina občanů Oustí. Můj rod zde žije od roku 1732. Byla by to hanba, aby pro zdejšího občana byla důležitější slkobetonová budka, než historický objekt, pamatující předka petičníka, který se podepsal jen proto, že stavba nových budov je jednodušší.
RE: RE: RE: RE: Záchrana co dál?, jaroslavjan (guest)
Vážený pane, jste úplně mimo. Vy jste vše zapříčinil. Nejde o to, jestli kulturní dědictví nebo betonová budova. Takhle kdyby se všude uvažovalo, tak budeme žít jako ve středověku.
RE: RE: RE: RE: Záchrana co dál?, Hanka H. (guest)
Vážený pane Kadrmane,
jakou logikou nám podsouváte, že jsme kulturní barbaři? Historie je pro budoucnost důležitá a je třeba se k jejím odkazům chovat s úctou. Vaši snahu zachránit budovu oceňuji. Jenom, že po každém "A" musí přijít i "B".Tedy co se zachráněnou budovou,která potřebám nevyhovuje. Nemyslím, že k <cenzurováno> i historii máme přivírat oči nad bezpečností nádraží, máme mrznout na perónech čekajíc na vlak, máme zvažovat, zda není lepší si nechat prasknout močový měchýř než použít toalety? Soudíte-li nás za to, že chceme slušně cestovat a bezpečně dojít všude kam potřebujeme, suďte. Jsme prostě jenom malí lidé, kteří kašlou na Váš dlouhý rod, jsme jenom hloupí petičníci. Těmi chytrými bychom se stali pouze v případě, že bychom podepsali tu Vaši.Budova je zachráněna a je třeba jí najít třebas jiné využití. Nám dopřejte luxus, že si při čekání na vlak budeme moci sednout v teple a co víc, jsme natolik chtiví, že bychom rádi i na toalety.
To to je rychlost!!! , Jana (guest)
Po přečtení článku v MFDnes nějak nemohu najít avizovaný podpis p.Sommerové na této petici.NE ŽE BY MĚ CHYBĚL!http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=045&r=mfpardubice&idc=1537407
Vážení hlasující,
chtěl bych touto cestou požádat všechny případné hlasující o pozorné čtení naší petice. Jde nám především o přesné pochopení našeho záměru, který je odlišný od "Petice proti plánované demolici nádražní budovy v Ústí nad Orlicí" ze dne 7.11.2008 iniciovanou paní Somerovou a pány Kadrmanem a Mikoleckým. Již z názvu, ale i obsahu jasně vyplývá, že 17 tis. podpisů žádá záchranu budovy, nic víc, nic méně. Tento úkol byl splněn. Naše petice směřuje k urychlenému zahájení stavby moderního a bezpečného nádraží bez dalších blokujících podmínek. Předem děkujeme za Vaše hlasy, skutečně si jich vážíme. Daniel Rössler, OV Kerhartice
Kde se ve Vás bere taková drzost? , z.duffek
Vážený pane Kadrmane, narozdíl od Vás žiju v Ústí-Kerharticích 30 let a cestu přes frekventovaný přejezd doplněný výmoly s kalužemi jsem absolvoval tisíckrát. Když se konečně naskytla naděje a peníze, že se situace vyřeší, objevíte se se svým sdružením a stavba se posunuje o další léta. Myslíte si snad, že je Vám někdo z Kerhartických vděčný a že nás těší Vaše "podpora" ??? Zkuste se zviditelňovat někde jinde, po aleji stromů u Pastvin se jistě najde další příležitost k nějaké další petici.
Drzost , Ruda (guest)
řekl bych, že největší drzost je, když se pan Kadrman (a jeho skupina) nyní vyjadřuje k této záležitosti. Nebýt jich, tak se již dávno se stavbou nové budovy nádraží začalo a nebyly by třeba žádné petice. Bohužel takových samozvaných "aktivistů" je nyní až moc.
Nespletl se ????? , Jana (guest)
Co to jako mám být?Pane Kadrman, přečetl jste si všechno dobře.Vaše aktivita v této petici se nějak neslučuje s Vaší aktivitou,kterou jste dodneška podnikal.
RE: Nespletl se ?????, kadrman (guest)
Ale kdepak, paní Jano. My jsme přeci nikdy neprosazovali zastavení stavby na železnici. Jak jsem napsal v prvním komentáři. Škoda, že jste petici nezprovoznili v době, kdy nebylo jasné, kdy se se vším začne. Dnes to víme, ministrům za to chceme poděkovat a vy přijdete s peticí. Zřejmě zde chybí komunikace, jak vidno. Vidět je to i z té jedné věty, ve které jmenujete naše sdružení. Ale s 99% obsahu souhlasím, proto jsem podepsal.
RE: RE: Nespletl se ?????, jurasik
Jelikož Vaše aktivity docela sleduji,nedávná informace,že Vaše sdružení prosadilo v parlamentu svoji <cenzurováno> i,že není třeba jakéko-li nové nádraží v Ústí nad orlicí stavěti,je opět v rozporu s nynějším tvrzením.Že by špatná informace?
RE: RE: RE: Nespletl se ?????, kadrman (guest)
Ale stavba trati přeci nesouvisí s existencí nebo neexistencí jakékoliv budovy. Investorem je SŽDC - sama tato organizace to říká. Tím, že byla historická budova zachráněna, nová logicky pozbývá smyslu. Obávám se tedy, že jde o nedorozumění. Pošlu odkaz na Vaši petici našim lidem. Určitě ji také podpoří. Mějte se fajn a držme si palečky.
RE: RE: RE: RE: Nespletl se ?????, jaroslavjan (guest)
To snad normální, neretardovaný člověk nemůže ani myslet vážně. Hlavně, že jsme , MY SDRUŽENÍ, zachránili ruinu a Vy, Oušťáci, si čekejte na vlaky, kupujte si jízdenky, běhejte na WC někde venku .
Děkujeme za podporu , Martin J. Kadrman (guest)
Jsme rádi, že tato inciativa vznikla. Naprosto koresponduje s našimi požadavky, proto vyzvu všechny členy sdružení Nádraží nedáme!, aby tuto petici podepsali. Škoda jen, že vznikla v době, kdy se už ví, že budova se zrekonstruuje a stavební práce začnou ještě letos. Kdybyste Kerhartičtí tuto petici založili před dvěma lety, v našich složitých jednáních by nám velmi pomohla. Ale i tak děkujeme za podporu. Nepřesnou větu o naše sdružení v textu petice omlouvá skutečnost, že nejsme v pravidelném kontaktu a tak nemáte přístup k aktuálním informacím. Budeme se to snažit napravit.
RE: Děkujeme za podporu, Ondrej Velebny (guest)
Vážený pane Kadrmane,
před dvěmi lety jsem Vám psal email, ve kterém jsem vás upozorňoval na to, jak je pro občany nebezpečné zachovávat rujnu nádraží v ÚO, která stojí uprostřed kolejí. Psal jsem o častých haváriích a nebezpečí pro chodce i řidiče při přejíždění téměř rovnoběžných kolejí.
Ve skratce jste odpověděl, že vás zajímají pouze podpisy pod peticí.
Jsem překvapen vaší změnou názoru.
RE: Děkujeme za podporu, Ondřej Velebný (guest)
Vážený pane Kadrmane,
před dvěmi lety jsem Vám psal email, ve kterém jsem vás upozorňoval na to, jak je pro občany nebezpečné zachovávat rujnu nádraží v ÚO, která stojí uprostřed kolejí. Psal jsem o častých haváriích a nebezpečí pro chodce i řidiče při přejíždění téměř rovnoběžných kolejí.
Ve skratce jste odpověděl, že vás zajímají pouze podpisy pod peticí.
Jsem překvapen vaší změnou názoru.
RE: Děkujeme za podporu, DanUO
Vážený pane Kadrmane, Děkujeme Vám, že jste se konečně připojil na stranu zdravého rozumu a plně se svým podpisem ztotožňujete s naší peticí. Co může být v hierarchii lidských potřeb výše než bezpečí nás všech, našich dětí a pomoc nemocným a starším. Váš podpis je pro nás garancí a zárukou, že se Vaše sdružení i Vy osobně zasadíte o okamžitou realizaci schváleného projektu. Každého, kdo bude zbytečnými průtahy a finančně nereálnými požadavky oddalovat zahájení prací, poženeme společně k zodpovědnosti. Bez výjimky. Vytvořili jsme vlastní petici především proto, že naše požadavky se rozcházejí s těmi Vašimi. Naše petice není podporou Vašich aktivit. Sleduje naprosto jiné cíle. Vy bojujete za budovu, my bojujeme za okamžité řešení výstavby nového nádraží. Naším cílem je bezpečná budoucnost pro všechny občany. Vy nedáte nádraží a my nedáme všanc Kerharťáky ani Oušťáky a uděláme vše proto, aby naše legitimní požadavky na slušné žití i cestování byly co nejdříve vyplněny. Plně chápeme, že Vaše optika nemůže obsáhnout všechny naše dimenze problému. Nežijete tu, nemusíte se bát o Vaše děti, nepotřebujete hledat alternativu, jak dopravit do Kerhartic zboží, aniž by byl poškozen kamion na mostě. O to cennější je fakt, že podporujete naši iniciativu pro okamžité ukončení nesmyslných průtahů o budovu, které by zastavili realizaci a nás připravili o spoustu času. Dalším naším krokem je boj za to, abychom se nestali figurkami, kterými někdo bez naší <cenzurováno> e a vědomí posouvá pro vlastní prospěch. Daniel Rössler, OV Kerhartice.
RE: Děkujeme za podporu, Tea (guest)
Pane Kadrmane, nevyjadřujte se, prosím. O vaše nesmysly Ústí nestojí, už jste udělal dost kravin. Jste ten nejchytřejší a kdesi cosi. Když se vám tak nelíbilo, že mělo být nádraží srovnáno se zemí, proč jste ho nekoupil a nenastěhoval se tam s celým vašim sdružením? Prosím, už do toho nezasahujte, děkuji 
RE: Děkujeme za podporu, bajus
Pane Kadrman nemate pravdu! Vasi petici jsem nepodepsal a jsem PROTI ! Petici za urychlení stavby jsem podepsal !!
RE: RE: Děkujeme za podporu, kadrman (guest)
Celé naše sdružení Vám děkuje za tuto iniciativu. Vybídnu nejen naše předsednictvo, ale i ostatní členy, aby tuto snahu (i když přišla později), podpořili. Zdraví Vás Martin Kadrman
RE: RE: RE: Děkujeme za podporu, ZuzanaP (guest)
Pane Kadrmane, mám ráda staré věci a domy, a vždy mi trhá srdce, když se k nim někdo chová bez jakékoliv úcty. Na druhou stranu jsem racionální člověk a dokážu pochopit, že někdy cesta prostě jinudy nevede a že se musí přistoupit k razantnímu řešení. Přeci ale hodnoty se neustále mění a nic netrvá věčně. Aby vzniklo něco nového, tak něco starého musí pryč. Takhle to prostě chodí a je to přirozené. Jsem pro zachovávání památek, ale s rozumem, nechci žít v nějakém historickém ghetu. A když chcete zachovat starou nádražní budovu, tak se zasaďte o to, ať je v ní znovu nádraží, tedy ji stylově zrekonstruovat - to bych podpořila. Ale připadá mi jako totální nesmysl z ní dělat hostel (nechápu jak by se v našem městě mohl uživit) či půjčovnu kol. To už si tam rovnou můžete namalovat kulisy, jak tu někdo navrhoval. Protože sice zůstane zvenku budova původní, ale vevnitř z ní bude naprostý paskvil. Opravdu pro vás má takovou cenu zachovávat obvodové zdi technického skvostu, aby zevnitř vypadal jako kdejaká moderní budova (za vše mluví rekonstrukce ústeckého starého nádraží a supermoderní výtah)? Podle mého názoru pak technický unikát přestává být unikátem, nemyslíte? Pak mě nenapadá jiné označení než Potěmkinova budova. A myslím, že jeden požírač peněz už ve městě máme (Kocianku), tak nevím, proč by se měly peníze nesmyslně cpát do něčeho dalšího. A také bych vám jako občanka města Ústí nad Orlicí chtěla "poděkovat", že místo toho, aby naše město a hlavně jeho občané, kteří často cestují vlakem, získali nové pěkné moderní nádraží, tak tu zůstane uprostřed kolejí stará chátrající budova.
Copyright © 2008 linhart.name.
